Зміст

• Крок
• Частина 1 з 3: Розпізнавання передач
• Частина 2 з 3: Основи перемикання
• Частина 3 з 3: Навчання, як і коли перемикати передачі
• Поради

Ви повністю закінчили, щоразу натискаючи педаль на гору? Механізми роблять їзду на велосипеді більш комфортною та ефективною, незалежно від того, чи потрібно вам підніматися на пагорби або просто їхати містом. Розуміння основ роботи механізму може повністю змінити вашу їзду. Тож вивчіть ці прийоми сьогодні і почніть їздити на велосипеді зі стилем!

Крок

Частина 1 з 3: Розпізнавання передач

У цьому розділі ви дізнаєтесь, як визначити, чи є у вашого велосипеда шестерні, і якщо так, то скільки. Клацніть тут, щоб перейти безпосередньо до розділу перемикання.

1. Підрахуйте кількість передач до педалей. Якщо ви хочете навчитися перемикати передачі на велосипеді, вам дійсно потрібен велосипед з шестернями. На щастя, ви можете це легко перевірити. Спочатку подивіться на педалі. Посередині розташоване одне або кілька металевих кілець із зубцями, які входять у ланцюг. Це такі передні зірочки. Порахуйте кількість передач, яку ви бачите.
   • Більшість велосипедів мають одну, дві або три передні зірочки.
2. Підрахуйте кількість зірочок на задньому колесі. А тепер подивіться на заднє колесо. Ви повинні побачити ланцюг, що тягнеться від передніх зірочок над другим набором зірочок, у центрі заднього колеса. Це такі задні зірочки. Порахуйте, скільки ви бачите.
   • Якщо у вашого велосипеда шестерні, то ззаду зазвичай більше зірочок, ніж спереду. Деякі велосипеди мають загалом десять і більше зірочок.
3. Помножте дві цифри, щоб з’ясувати, скільки передач має ваш велосипед. Тепер просто помножте кількість передніх передач на кількість задніх передач. Це дасть вам загальну кількість передач, які має ваш велосипед.
   • Наприклад, якщо у вас три зірочки спереду і шість ззаду, ваш велосипед матиме 3 × 6 = 18 передач. Якщо у вас одна зірочка спереду і сім ззаду, тоді ваш велосипед має 1 × 7 = 7 передач.
   • Якщо ваш велосипед має лише одну зірочку спереду та одну ззаду, ви маєте 1 × 1 = 1 передача. Такий велосипед іноді називають "педаллю дверей". На жаль, ви не можете перемикати передачі з цими велосипедами.

Частина 2 з 3: Основи перемикання

1. Лівою рукою переключіть передні передачі. Велосипеди з шестернями майже завжди мають елементи управління на кермі. Якщо ви використовуєте елементи керування на лівій руці, так званий перемикач ланцюг від зірочки до зірочки. Існує кілька типів засобів управління, які часто зустрічаються на велосипедах. Це:
   • Регулятори з поворотною ручкою, якими ви керуєте, повертаючи зап'ястя
   • Маленькі перемикачі над або під ручками, якими ви керуєте великими пальцями
   • Більші перемикачі поруч із гальмами, якими ви керуєте кінчиками пальців
   • Рідше зустрічаються електронні вимикачі або перемикачі, встановлені на рамі велосипеда
2. Правою рукою змістіть задні зірочки. Задні зірочки мають власний перемикач. Правою рукою ви можете переміщати перемикач зліва направо, який рухає ланцюг від зірочки до зірочки. Задні зірочки майже завжди мають той самий механізм, що і передні.
3. Натисніть, щоб зробити педаль легшою, але менш потужною. Ви можете переключити передачі, щоб полегшити їзду на велосипеді в певних ситуаціях. Перехід на нижчу передачу (перехід на більш легку передачу) робить педалі швидшим та легшим, але кожен оберт ваших педалей забиратиме вас менше. Є два способи повернутися назад:
   • Переключіться на один менша зірочка спереду.
   • Переключіться на один більша зірочка ззаду.
4. Змістіть вгору, щоб зробити педалі складнішими та потужнішими. Реверс понижуючого перемикання передач - переключення або переключення на вищу передачу. Це ускладнює кручення педалей, але кожен оберт ваших педалей буде рухати вас далі і надавати вам більше швидкості. Існує також два способи переходу на більш високий рівень:
   • Переключіться на один більша зірочка спереду.
   • Переключіться на один менша зірочка ззаду.
5. Потренуйтеся пересуватися на рівному місці. Чудовий спосіб навчитися перемикати передачі - це просто спробувати! Знайдіть безпечне і рівне місце (наприклад, парк) і починайте крутити педалі. Тепер спробуйте переключитися вгору або вниз. Ви повинні почути клацання або базікання і відчути, як ваші педалі стають важчими або легшими залежно від того, в який бік ви перейшли. Потренуйтеся використовувати обидва перемикачі та перемикайте як вгору, так і вниз, щоб зрозуміти це.
6. Переміщуйте лише під час кручення педалей. Це, мабуть, потребує певного звикання, якщо ви звикли до велосипеда з підставленим гальмом. Ланцюг може зачепити нову зірочку, лише якщо вона щільно затягнута, і для цього вам доведеться крутити педалі вперед. Якщо ви зсуваєте, коли крутите педалі назад або взагалі не крутите педалі, ланцюг буде недостатньо тугою і не зачепиться. Якщо потім знову почати крутити педалі, ланцюг може затріщати або навіть зійти зірочки, що не годиться під час їзди на велосипеді.

Частина 3 з 3: Навчання, як і коли перемикати передачі

1. Почніть на низькій передачі. Перші кілька обертів, які ви робите за допомогою педалей, часто бувають найскладнішими, оскільки вам доведеться прискорюватись з місця. Тож коли ви починаєте їздити на велосипеді, використовуйте низьку передачу, щоб зробити прискорення швидшим та легшим.
   • Також найкраще це робити, коли ви зупиняєтесь, а потім знову потрібно крутити педалі (наприклад, перед червоним світлом).
   • Якщо ви знаєте, що незабаром зайдете в глухий кут, рекомендується заздалегідь перейти на нижчу передачу, щоб швидше прискорити знову. Це особливо вірно, якщо ви знаєте, що виходите з хитрого, як під’їзд на гору.
2. Поступово рухайтеся вгору, набираючи швидкість. По мірі того, як ви рухаєтеся все швидше і швидше, ви помітите, що нижчі передачі відчувають себе занадто легкими. Якщо ви хочете збільшити швидкість, перейдіть вгору. Ви помітите, що педалі стають важчими, і ви можете продовжувати прискорювати.
   • Якщо ви їдете на велосипеді по помірній місцевості (наприклад, у місті з невеликим пагорбом тут і там), шестерня десь посередині буде добре працювати для вашої нормальної крейсерської швидкості. Наприклад, якщо у вас 18 передач (три зірочки спереду і шість ззаду), друга зірочка спереду і третя зірка ззаду стануть хорошим варіантом середнього кроку.
3. Перехід вниз для пагорбів. Це важлива навичка, і якщо ви цього не зробите, вам доведеться піднімати велосипед на важчі пагорби. Їхати в гору на високій передачі майже неможливо. На низькій передачі ви можете стабільно підніматися на пагорб без зайвих зайвих зусиль.
   • Спочатку вам може бути важко повільно підніматися на пагорби на низькій передачі. Це має сенс: оскільки у вас низька швидкість, важче утримувати рівновагу. На щастя, легше закріпитися на низькій швидкості, якщо ви втрачаєте рівновагу.
4. Підготуйтеся до відносно рівних відрізків та спусків. Якщо ви хочете нарощувати швидкість, найкраще використовувати вищі передачі. Поступово переходячи на найвищі передачі, ви зможете продовжувати прискорюватися, поки не досягнете максимальної швидкості. Будьте особливо обережні, коли їдете так швидко, бо набагато легше заподіюєте собі шкоду.
   • Використання високої передачі є майже єдиним способом прискорення під час спуску. Нижні передачі не можуть крутити ланцюг досить швидко, щоб не відставати від коліс на спуску, що робить майже неможливим подальше прискорення на вершині прискорення самого спуску.
5. Будьте обережні при піднятті рухів, щоб уникнути травм суглобів. Дуже приємно "прокачати" велосипед вперед на високій передачі, але це може погано вплинути на суглоби в довгостроковій перспективі. При таких великих зусиллях, рухаючись вперед на велосипеді на занадто високій передачі, можна сильно натиснути на суглоби (особливо на коліна), що може призвести до болю і навіть травм. Також для тренування серця та легенів краще їздити на велосипеді на нижчій передачі та в регулярному темпі.
   • Щоб бути зрозумілим: ви, звичайно, можете використовувати свої вищі передачі, але тільки якщо будете працювати над цим поступово після того, як ви вже наростите певну швидкість.
6. Уникайте передач, де ланцюг дуже кривий. Якщо ви дивитесь на свою ланцюг, коли ви пересуваєтесь, ви можете помітити, що вона іноді трохи діагональна. Це не проблема, якщо ви не вибрали передачу, де ланцюг дуже перекошений. Це може призвести до того, що ваш ланцюг через деякий час зноситься і навіть порветься, а в короткостроковій перспективі це може спричинити базікання та ковзання ланцюга. Як правило, найкраще уникати найбільших і найменших зірочок як спереду, так і ззаду. Або, іншими словами:
   • Уникайте цього найбільша зірочка спереду з найбільшими зірочками ззаду.
   • Уникайте цього найменша зірочка спереду з найменшими зірочками ззаду.

Поради

• При сильному зустрічному вітрі використовуйте одну передачу нижче, ніж зазвичай. Потім ви будете їхати трохи повільніше, але ви будете тривати довше в постійному темпі.
• Різниця в розмірах між передніми та задніми гвинтиками визначає, наскільки сильно вам доведеться крутити педалі, щоб рухатися вперед, і наскільки швидко ви рухаєтесь вперед. Наприклад, якщо дві зірочки мають майже однаковий розмір, ваше заднє колесо буде обертатися один раз при кожному оберті ваших педалей. З іншого боку, якщо у вас велика зірочка спереду, а мала ззаду, ваше заднє колесо буде обертатися кілька разів при кожному оберті ваших педалей. Це дозволяє досягти більш високих швидкостей, але для прискорення потрібно більше зусиль.
• Бережіть безпеку та використовуйте занадто низьку передачу під час руху вгору. Таке швидке обертання з меншою противагою виснажує, але це для вас краще, ніж битися на гору. Більше того, ви можете тримати це довше.
• Рано перейдіть назад для підйому. Ви хочете уникати поспішних переключень передач, поки ви вже йдете в гору.
• Багато людей знаходять від 75 до 90 обертів на хвилину найкращою швидкістю обертання педалей, щоб підтримувати її протягом більш тривалого періоду часу. З такою швидкістю ваші педалі здійснять повний оберт трохи менше часу, ніж потрібно для того, щоб сказати "двадцять один".