Зміст

• Поради
• попередження
• Що вам знадобиться

1 Зніміть кожух насоса - Найчастіше кожух насоса закріплений на пластині двигуна за допомогою великого металевого затискного кільця або кількох гайок з болтами. Використовуючи торцевої або розвідний ключ, зніміть фіксуючу затиск гайку або звільніть і скрутіть ряд гайок з болтами. На деяких насосах замість гайки затиск утримується за допомогою спеціальної рукоятки. Відсуньте іншу половину насосної установки, на якій знаходиться двигун. Найкраще встановити насос на підходящої робочої поверхні. Примітка: кабелепровід можна залишити на місці, але якщо вам потрібно додатковий простір, то можна відключити дроти від двигуна. Не забудьте попередньо ВІДКЛЮЧИТИ ХАРЧУВАННЯ і запам'ятати порядок підключення приводів, щоб потім правильно виконати повторне підключення!

2 Доберіться до крильчатки - Відкрутіть гвинти на кришці крильчатки (дифузор). Зніміть кришку крильчатки (дифузор). Не втрачайте кріпильних гвинтів!

3 Так як ви розкрили насос для басейну, зараз саме час оглянути крильчатку на предмет відсутності пошкоджень. Крильчатка більше інших деталей схильна до зносу і пошкоджень, тому оглянувши її зараз, вам не знадобиться через час розбирати і ремонтувати насос ще раз.

4 На крильчатці можуть бути сліди теплового пошкодження і плавлення, а в разі кавітації крильчатки передній край лопатей може мати щербинки і дрібні поглиблення. В такому випадку крильчатку слід замінити.

5 Зніміть крильчатку - Необхідно заклинити вал двигуна, щоб він не обертався, поки ви будете знімати і провертати крильчатку проти годинникової стрілки. Не рекомендується використовувати для фіксації вала двигуна лещата. Замість цього, зніміть ковпачок по центру двигуна з протилежного валу боку і зафіксуйте вал в нерухомому стані за допомогою викрутки або ключа з відкритим ротом. Відкрутіть і зніміть крильчатку.

6 Зніміть шайбу ущільнення - Зніміть з двигуна шайбу, щоб відкрити доступ до валу. Зазвичай шайба ущільнення кріпиться до двигуна чотирма болтами. Перед зняттям шайби спочатку потрібно зняти крильчатку.

7 Зніміть старе складене ущільнення - Скориставшись пассатижами, зніміть з валу двигуна старе пружинне ущільнення насоса. У центрі шайби ущільнення знаходиться керамічна частина ущільнення насоса. Слідкуйте за тим, щоб не пошкодити пластмасову частину шайби ущільнення. Замість цього її можна виштовхнути ззаду - акуратно вибийте викруткою старе керамічне ущільнення. Примітка: впевніться, що разом з керамічної частиною ви зняли і гумове посадочне кільце.

8 Очищення і підготовка до заміни ущільнення - Злегка протріть вал двигуна і шайбу ущільнення. Огляньте шайбу на предмет наявності пошкоджень: якщо є тріщини, розплавлені чи некруглі місця, то насос буде протікати навіть з новим ущільненням. Уважно огляньте крильчатку, щоб на ній теж не було пошкоджень.

9 Встановіть нове складене ущільнення - Примітка: НІКОЛИ не торкайтеся до ЛИЦЬОВОЇ СТОРОНЕ керамічної деталі металевими або олійними предметами, щоб не пошкодити цілісність ущільнення насоса. Обережно притисніть керамічну частину ущільнення до шайбі чистими пальцями, щоб вона сіла на місце (гумової частиною до шайбі ущільнення, білої керамічної передньою стороною від двигуна). Наведіть пружинну частина ущільнення по валу двигуна. Вона повинна виявитися за розбій (чорна графитная поверхню пружинного боку повинна стикатися з білою керамічною поверхнею). НЕ Змазувати це ущільнення нічим, крім води! В іншому випадку крильчатка буде прослизати, а ущільнення перегріється і буде пошкоджено.

10 Повторна установка крильчатки - За допомогою вищеописаного методу з лещатами зафіксуйте вал двигуна, щоб він не обертався, а потім затягніть крильчатку. Затягніть ВРУЧНУ. Завдяки обертанню двигуна насоса вона не ослабне.

11 Повторна установка дифузора - Встановіть дифузор в належне місце і затягніть болти. Перевірте, щоб крильчатка не торкалася дифузора, провернув її пальцем.

12 Виконайте повторне складання насоса і двигуна - Перевірте наявність розривів або тріщин на великому ущільнювальному кільці шайби ущільнення і змастіть його. Якщо кільце стало плоским витягнутим, то його необхідно замінити. Перевірте, щоб зажимное кільце розташовувалось навколо зовнішнього обідка по обидва боки шайби ущільнення і кожуха насоса. Точна пригонка може бути пов'язана з певними складнощами. Затягніть стяжний хомут ключем або вручну, якщо на насосі є спеціальна рукоятка. Якщо кожух кріпиться гайками і болтами, то їх необхідно встановити на місце і затягнути.

Поради

• Якщо розплавилася сітка фільтра насоса, то з великою часткою ймовірності шайба ущільнення має теплове ушкодження і її необхідно замінити.
• Найчастіше насоси протікають через несправність основного ущільнення. Навіть незначна витік води через основне ущільнення може привести до відмови насоса в майбутньому.
• Якщо насос протікає навколо шайби ущільнення, то можна спробувати затягти її трохи сильніше. Кільце ущільнювача змазано? Якщо воно все одно протікає, то необхідно замінити і кільце ущільнювача шайби ущільнення.
• Якщо вода протікає через основне ущільнення, то вона випливає безпосередньо в точці забору повітря для двигуна. При тривалому протіканні основного ущільнення нутрощі насоса будуть контактувати з хлорованою водою, в результаті чого підшипники проржавіють і почнуть шуміти.
• Рада по зняттю щільно сидячою крильчатки. Якщо складно дістатися до крильчатки і взятися за неї, або важко утримувати вал в нерухомому стані, спробуйте наступне: візьміть шматки білизняний або іншої підходящої мотузки і протягніть через впуск і випуск крильчатки, а кінці обмотайте навколо міцного і довгого дроту. Утримуйте інший кінець вала і повертайте пруток проти годинникової стрілки, як вказано вище. Якщо важко утримувати кінець вала в нерухомому стані, то скористайтеся втулкою, закріпленої до монтування короткими секціями розрізаних плічок для одягу, вставлених у втулку з плоских сторін між втулкою і валом насоса для запобігання обертання. Ніколи не протягують в крильчатку тверді матеріали на зразок дроту замість мотузки, так як її дуже легко пошкодити. Якщо крильчатку важко скрутити, то будьте готові до раптової віддачі. Перш ніж встановлювати крильчатки нанесіть на різьблення вала насоса невелика кількість нещільної мастила або протівозадірной складу.
• Галасливі підшипники двигуна видають високий або металевий звук, який з часом посилюється.
• Якщо насос протікає в місці ущільнення: На шайбі ущільнення є тріщини? Посадка ущільнення виконана правильно (чорна графитная поверхню пружинного боку повинна стикатися з білою керамічною поверхнею)?
• Перш, ніж розкривати насос для заміни ущільнення, перевірте на витік всі інші деталі насоса. Заміна ущільнення є найскладнішим ремонтом протікає насоса, тому її слід розглядати як останній спосіб. Витоку можливі з тріщин трубної обв'язки, різьбових з'єднань і ослаблених теплоізоляційних заглушок. Встановити джерело води досить складно.
• На крильчатці не повинно бути слідів ерозії. Встановлена ​​на заводі крильчатка може бути повністю пластикової. В запасний крильчатці є латунна вставка під вал з різьбленням для кращого ущільнення. Якщо навколо прокладки вала видніються сліди ерозії, то крильчатку найкраще замінити.

попередження

• Будьте обережні!
• ПЕРЕД виконанням описаних дій відключайте харчування. При недотриманні цієї вимоги може статися ураження електричним струмом зі смертельним результатом!

Що вам знадобиться

• Ключі, втулки, викрутки, лещата, нове ущільнення, змащення, чиста ганчірка.
• Перед початком робіт слід подивитися каталожні номери всіх деталей, які будуть потрібні при заміні ущільнення насоса.
• Зазвичай процес заміни ущільнення докладно описаний в керівництві користувача для насоса, тому при виконанні описаних в статті робіт рекомендується мати такий довідник під рукою.