Зміст

• Крок
• Частина 1 з 3: Виявлення витоку радіатора
• Частина 2 з 3: Розташування витоку
• Частина 3 з 3: Усунення витоку охолоджуючої рідини

Витік радіатора може призвести до перегріву двигуна, оскільки із системи виходить занадто багато охолоджуючої рідини. Але ви також можете зрозуміти з інших речей, що охолоджуюча рідина підтікає. Якщо ви уважно стежите за ознаками, можливо, ви зможете усунути проблему, перш ніж вона погіршиться. Є кілька способів відновити невеликі тріщини та отвори в радіаторі, щоб ви могли швидко повернутися в дорогу без особливих клопотів. Існує навіть кілька хитрощів, які можуть спрацювати в екстрених ситуаціях, завдяки чому невеликі розливи можуть бути усунуті досить довго, щоб дістатися до вашого будинку або гаража.

Крок

Частина 1 з 3: Виявлення витоку радіатора

1. Подивіться, чи не піднімається покажчик температури. Радіатор розподіляє тепло, завдяки чому ваш двигун підтримує оптимальну температуру. У разі витоку охолоджуюча рідина зникне, і система не зможе підтримувати температуру належним чином. Якщо система охолодження почне працювати слабше, датчик температури на панелі приладів підніметься. Якщо протягом тривалого часу ви бачите підвищену температуру або є проблеми з перегрівом, може виникнути витік радіатора.
   • Перегрів може завдати серйозної шкоди вашому двигуну. Негайно припиніть їзду, якщо ваш двигун перегріється.
   • Якщо ваш двигун деякий час був гарячішим, ніж зазвичай, тоді у вас може бути невеликий витік, оскільки, мабуть, в системі все ще достатньо охолоджуючої рідини, щоб підтримувати двигун настільки, щоб він працював.
2. Шукайте рідину під вашим автомобілем. Найпростіший спосіб виявити витік - це пошук охолоджуючої рідини під вашим автомобілем. З вашого автомобіля, звичайно, можуть виходити всілякі рідини, тому вам слід перевірити його і, можливо, навіть торкнутися, щоб з’ясувати, що це таке. Це може бути вода, яка надходить із кондиціонера, і це може бути моторне масло. Тож якщо під вашим автомобілем ви бачите басейн рідини, спробуйте з’ясувати, що це таке.
   • Охолоджуюча рідина часто має трохи зелений або оранжевий колір, сильно відрізняється від моторного масла або води.
   • Свіже моторне масло трохи жовте, але якщо воно тривалий час знаходилось у вашому двигуні, воно стане темно-коричневим або навіть чорним.
   • Конденсат, який виділяє ваш кондиціонер, - це звичайна вода.
3. Перевірте резервуар для охолоджуючої рідини. Якщо ви вважаєте, що у вас витік радіатор, і ви ще не знайшли, звідки він надходить, перевірте рівень охолоджуючої рідини. Більшість резервуарів для охолоджуючої рідини мають маркування збоку для мінімального та максимального рівня. Позначте водосховище на поточному рівні маркером або сфотографуйте водойму телефоном, щоб ви знали, який рівень під час первинної перевірки. Через кілька годин їзди ще раз перевірте, чи не впав рівень. Якщо ви проводили першу перевірку з холодним двигуном, перед тим, як проводити другу перевірку, зачекайте, поки двигун охолоне.
   • Система охолодження вашого автомобіля - це закрита система, тому рівень не повинен змінюватися.
   • Якщо при другому огляді рівень нижчий, відбувається витік.
4. Переглянути моторний відсік. Якщо на деталях навколо радіатора ви бачите більше іржі та знебарвлення, ніж на самому радіаторі, це може свідчити про витік теплоносія радіатора в цій області. Якщо з радіатора виходять охолоджуюча рідина і вода, на деталях навколо витоку утворюється іржа. Всі компоненти двигуна можуть іржавіти, але якщо є область із помітно більшою кількістю іржі, може виникнути витік.
   • Шукайте ознаки охолоджуючої рідини навколо плям іржі.
   • Витік часто можна виявити трохи вище іржавої плями.

Частина 2 з 3: Розташування витоку

1. Дайте двигуну повністю охолонути. Ваша радіаторна важлива робота - підтримувати ваш двигун при робочій температурі. Під час цього процесу радіатор та пов'язані з ним шланги дуже сильно нагріваються. Система охолодження знаходиться під високим тиском під час охолодження, тому якщо ви знімете ковпачок радіатора, гарячий теплоносій і пара можуть розбризкуватися з отвору, дуже небезпечно. Покладіть машину там, де спочатку плануєте працювати, і дайте двигуну охолонути кілька годин перед початком роботи.
   • Після того, як ви припаркували машину, відкрийте капот, щоб полегшити тепло.
   • Наберіться терпіння, дайте кілька годин охолонути, перш ніж приступати до роботи.
2. Захистіться. Оскільки системи охолодження знаходяться під високим тиском, при роботі на радіаторі важливо носити захисні окуляри. Незважаючи на те, що двигун перед початком роботи повинен бути прохолодним, на систему охолодження може бути значний тиск, і газ все одно може виходити при відкритті кришки. Можливо, вам також доведеться пролізти під машину в якийсь момент під час роботи, окуляри захищають очі від піску та іншого бруду в шасі.
   • Завжди носіть захисні окуляри, якщо вам доводиться працювати під вашим автомобілем.
   • Ви також можете надіти робочі рукавички, щоб захистити руки від спеки.
3. Вимийте радіатор садовим шлангом. Знайти витік у радіаторі набагато легше, як тільки накопичений накопичений бруд та залишки охолоджуючої рідини видаляються. Візьміть садовий шланг і обприскайте радіатор та оточуючі компоненти, щоб переконатися, що охолоджуюча рідина, яку ви бачите у моторному відсіку, не витекла лише після миття. Під час чищення радіатора шукайте тріщини в самому радіаторі або в одному з резервуарів.
   • Не потрібно використовувати мило під час миття радіатора.
   • Почистіть кухонним папером місця з великою кількістю жиру, що накопичилася.
4. Заведіть машину і подивіться, чи можете ви виявити нові витоки. Одним із двох методів, за допомогою яких можна виявити витік радіатора, є запуск автомобіля, коли радіатор чистий. Під час роботи двигуна уважно придивіться до свого радіатора та прилеглих деталей на наявність ознак витоку. Ви можете побачити, як пара, охолоджуюча рідина або вода виходять з місця витоку, охолоджуюча рідина або вода може капати по радіатору або шлангу, або ви можете почути шипіння течі з місця, яке ви не можете відразу побачити. Таким чином ви можете принаймні приблизно визначити, в чому проблема, але, можливо, доведеться знову вимкнути машину, щоб краще розглянути важчі для огляду місця на радіаторі.
   • Шукайте рідину або газ, що виходять із щілин радіатора.
   • Подивіться на краплі охолоджуючої рідини, які можуть надходити через витік над ним.
   • Прислухайтеся до шипів, що доносяться з місця, яке ви не бачите відразу.
5. Знайдіть витік за допомогою манометра. Ви можете придбати манометр для вашої системи охолодження в магазині автотоварів. Двигун повинен бути прохолодним, і ви повинні зняти ковпачок радіатора. Ви встановлюєте манометр на місці кришки радіатора за допомогою адаптера, що входить у комплект. Коли манометр надійно захищений і система знову вимкнена, тиск можна збільшити за допомогою тестового пристрою. Якщо лічильник тоді вказує, що тиск знову знижується, десь у системі є витік. У такому випадку спробуйте з’ясувати, звідки надходить звук із повітря, що виривається з тріщини.
   • Не збільшуйте тиск занадто сильно. Дотримуйтесь інструкцій, що додаються до тестового пристрою. Занадто великий тиск може призвести до пошкодження та збільшення витоків.
   • Шукайте витоки на шлангах системи охолодження та на радіаторі, оскільки радіатор може в якийсь момент також лопнути.

Частина 3 з 3: Усунення витоку охолоджуючої рідини

1. Придбайте герметик для радіатора. У продажу є різні товари, за допомогою яких ви можете легко закрити витік у радіаторі. Різні марки використовують приблизно однаковий метод. Переконайтесь, що ваш двигун вимкнений і охолоджений. Зніміть ковпачок радіатора і залийте вміст речовини безпосередньо в систему охолодження. Якщо рівень охолоджуючої рідини все ще занадто низький, тепер ви можете долити його далі сумішшю води та охолоджуючої рідини. Встановіть кришку радіатора і запустіть двигун. Витік зупиняється, коли агент прокачується через систему.
   • Цей метод не є остаточним рішенням, але він може зупинити незначні витоки, доки систему не вдасться відремонтувати назавжди.
   • Дайте двигуну працювати від 5 до 10 хвилин, щоб агент міг зупинити витік.
   • Після цього ви вимикаєте двигун і залишаєте все на ніч, поки агент виконує свою роботу.
2. Заклейте видимі тріщини епоксидною смолою. Якщо ви бачите тріщину належним чином, очистіть місце, де є тріщина. Якщо є жир або бруд, епоксидна смола не зможе належним чином закрити отвір. Видаліть упертий бруд тканиною та засобом для чищення гальм. Якщо він чистий, дайте йому повністю висохнути перед використанням епоксидної смоли. Розмішуйте епоксидну смолу руками, поки вона не стане досить м’якою, щоб розповзатися по тріщині. Будьте ретельні і тримайте його товщиною близько 3 мм, щоб він витримував тиск системи охолодження під час роботи двигуна.
   • Ви можете купити епоксидний радіатор в магазині автотоварів.
   • Нехай епоксидна смола висохне протягом ночі, перш ніж знову запускати машину.
3. Зупиніть витікання радіатора яйцем. Яйця не є хорошим довгостроковим рішенням, але ви можете швидко зупинити витік, поки у вас не буде можливості піти в гараж. Спочатку відокремте яєчний жовток від білого. Викиньте яєчний білок і покладіть три-чотири жовтки в систему охолодження через вентиляційне отвір радіатора. Перезапустіть двигун, як на попередньому кроці, і дайте жовткам розповсюдитися по системі. Яєчний жовток застигне, а невеликі витоки закриються. Це може дати вам достатньо часу, щоб дістатися додому або в гараж для ремонту.
   • Використання яєчного жовтка може призвести до накопичення в трубах, тому рекомендується лише в надзвичайних ситуаціях.
   • Цей метод менш надійний, ніж продукти, спеціально розроблені для нього.
4. Використовуйте перець для ущільнення невеликих витоків. Перець - ще один малоймовірний спосіб зменшити або зупинити витік, принаймні достатньо довгий, щоб дістатися до гаража. Зачекайте, поки двигун повністю охолоне, відкрийте кришку радіатора і посипте в отвір приблизно половину банки меленого чорного перцю. Подібно герметику або жовткам, перець застряє в щілинах системи охолоджуючої рідини, коли його виштовхує тиск. Таким чином ви створюєте тимчасову пломбу, щоб ви могли продовжувати їздити хоча б ненадовго.
   • Цей метод також рекомендований лише в екстрених випадках, він менш надійний, ніж ресурси, які ви можете придбати в магазині.
   • Перець збережеться довше, ніж яєчні жовтки, але рекомендується лише при незначних розливах.
5. Перевірте ремонт. Незалежно від того, який метод ви використовуєте, завжди важливо перевірити ремонт після того, як він набув чинності. Тож перевірте після того, як ви ще раз проїхали, як це з витоком. Якщо ви вважаєте, що витік все ще є, проведіть ті самі тести, щоб знайти джерело витоку. Може бути кілька витоків, або ви неправильно запечатали систему. Дізнайтеся, де інші витоки, і повторіть процес.
   • Яєчні жовтки та перець не є постійним рішенням для радіатора, що витікає. Якщо ви прийшли додому за допомогою одного з цих способів, закінчіть роботу вдома герметиком або епоксидною смолою.
   • Великі тріщини, мабуть, не підлягають ремонту. У такому випадку, ваш радіатор, можливо, доведеться замінити.
   • Якщо рівень занадто низький, залийте систему охолодження сумішшю наполовину води та наполовину охолоджуючої рідини.