Зміст

• Крок
• Спосіб 1 з 3: Розблокуйте замок керма
• Спосіб 2 з 3: Звільніть застряглий замок
• Спосіб 3 з 3: Замініть вимикач запалювання
• Поради

Блокування керма - це один із способів захисту вашого автомобіля. Призначення блокування керма - запобігти тому, щоб хтось керував автомобілем без ключа або з неправильним ключем. Зазвичай ви розблоковуєте рульовий замок, повертаючи ключ у замку запалювання. Однак знос замка запалювання може запобігти розблокуванню блокування рульового управління. Якщо це трапиться, спробуйте кроки, описані в цій статті, перед тим, як відвезти машину в гараж.

Крок

Спосіб 1 з 3: Розблокуйте замок керма

1. Вставте ключ запалювання в замок запалювання. Блокування керма, ймовірно, було заблоковано, оскільки кермо було переміщено після вимкнення двигуна. Ви відмикаєте замок так само, як запускаєте машину.
   • Вставте ключ у запалювання та спробуйте повернути його.
   • Коли ключ повернений і машина заводиться, всі рульові ручки відмикаються одночасно.
2. Обережно поверніть ключ. Якщо і ключ, і кермо застрягли, вам потрібно буде прикласти трохи більше сили до ключа в напрямку, в який він повинен повернутись. Не робіть цього занадто високо на ключі, оскільки він може зігнути або навіть зламати ключ, поки він все ще у замку. Замість цього обережно чиніть тиск, доки не рухатиметься вимикач запалювання.
   • Якщо вам врешті-решт доведеться зателефонувати на придорожню допомогу, то ремонт на замок запалювання з клаптиком ключа буде набагато дорожчим.
   • Якщо клавіша не обертається при будь-якому натисканні, то, ймовірно, не буде сенсу застосовувати більше сили. У такому випадку натискайте на клавішу та переходьте до наступного кроку.
3. Натисніть на кермо. Замок рульового управління замикається за допомогою штифта з одного боку. Коли замок зафіксовано, ви не зможете повертати кермо в будь-якому напрямку, але ви взагалі не зможете рухатися в одному напрямку (збоку, де знаходиться штифт). Визначте, з якого боку кермо не може повернутись, потім натисніть на іншу сторону, намагаючись повернути ключ другою рукою.
   • Процес одночасного повороту ключа під час натискання на кермо призводить до розблокування керма.
   • Кермо може рухатися лише злегка у напрямку, протилежному шпильці, але воно взагалі не може рухатися до штифта.
4. Не трясти колесо. Може бути спокусливо трясти кермо при спробі розблокувати замок керма, але це зменшить шанси на успіх. Натомість намагайтеся чинити рівномірний тиск у тому ж напрямку, доки кермо не розблокується.
   • Струшування керма може пошкодити фіксуючий штифт і бути ще далі від дому.
5. Перед поворотом ключа трохи витягніть ключ. Потертий ключ іноді важко повернути в замку. Іноді це може допомогти спочатку вставити ключ до кінця, а потім злегка витягнути його. Зробіть це лише кілька міліметрів, а потім спробуйте повернути ще раз.
   • Якщо це працює, можливо, є зношений ключ.
   • У такому випадку слід замінити ключ якомога швидше, перш ніж він взагалі перестане працювати.
6. Одночасно поверніть кермо та ключ, щоб розблокувати. Можливо, доведеться спробувати це кілька разів, але якщо ти достатньо тиснеш на кермо в потрібному напрямку, намагаючись повернути ключ, обидва розблокуються, і ти зможеш завести машину. Ви можете прикласти трохи зусилля, але ніколи не змушуйте кермо або клавішу, якщо це не спрацьовує відразу. Таким чином ви пошкоджуєте шток, ключ або інші деталі.
   • Коли замок і кермо розблоковані, ви можете почати керувати автомобілем.
   • Якщо ви все ще не можете послабити рульовий замок, вам слід визначити, в чому проблема.

Спосіб 2 з 3: Звільніть застряглий замок

1. Розпиліть невелику кількість контактного розпилювача в замкову щілину. Якщо циліндр замка запалювання вже не працює, це може допомогти змастити його, розпорошивши контактний розпилювач у замкову щілину. Будьте обережні, щоб не перебризнути. Вистачить кількох коротких бризок спрею. Після цього вставте ключ у замок і рухайте його вперед-назад, щоб правильно розподілити мастило.
   • Якщо це вирішить проблему, вам, швидше за все, доведеться замінити контактний циліндр, інакше проблема повернеться і погіршиться.
   • Рідкий графіт також може допомогти змастити балон.
2. Введіть стиснене повітря в запалювання. У замку запалювання може бути бруд, який перешкоджає повороту ключа, і ви не можете розблокувати рульовий замок. Придбайте банку зі стисненим повітрям в магазині канцелярського приладдя і вставте солому сопла безпосередньо в замкову щілину. Для позбавлення від бруду повинно вистачити декількох коротких бризок.
   • Одягайте захисні окуляри, щоб уникнути потрапляння бруду в очі.
3. Перемістіть ключ вперед і назад у замку кілька разів. Якщо під час вставки на ключі були шматки сміття, сміття тепер може знаходитися в штифтах циліндра запалювання. Вставте ключ до кінця і витягніть його знову. Повторіть це кілька разів, щоб видалити сміття, що залишилося в циліндрі.
   • Якщо це спрацює, проблема, швидше за все, повернеться пізніше, поки бруд повністю не видалиться з вимикача запалювання.
   • Якщо цей спосіб спрацював, використовуйте балон зі стисненим повітрям для очищення балона.
4. Перевірте, чи ключ зігнутий чи пошкоджений. Якщо ключ не повернеться, можливо, ключ пошкоджений. Іноді зуби на ключі сплющені або пошкоджені, тоді штифти циліндра можуть бути недоступні належним чином. Це, в свою чергу, може призвести до того, що ключ не повернеться, що не дозволить блокувати рульовий замок.
   • Ваш ключ потрібно замінити, якщо ключ пошкоджений настільки, що циліндр більше не обертається.
   • Ніколи не копіюйте пошкоджений ключ. Хороший запасний ключ повинен надати дилер, який має досвід роботи з вашою маркою та типом автомобіля.

Спосіб 3 з 3: Замініть вимикач запалювання

1. Придбайте новий замок запалювання. Замки запалювання легко замінити в більшості автомобілів, що можна зробити вдома навіть людьми без досвіду. Перш ніж почати, ви повинні замовити правильний замок запалювання в магазині автозапчастин. Будь ласка, вкажіть марку, тип та рік автомобіля, щоб замовити правильний замок.
   • Автомобільні виробники, швидше за все, не змінюватимуть номери деталей, тому отримання потрібної деталі в більшості випадків не буде проблемою.
   • Купіть нове запалювання, перш ніж знімати старе. Порівняйте два замки та переконайтеся, що два замки абсолютно однакові перед початком роботи.
2. Зніміть пластикову кришку навколо вимикача запалювання. Більшість автомобілів мають пластиковий корпус навколо рульової колонки та вимикача запалювання. Зніміть цей пластиковий кожух, спочатку опустивши кермо в найнижче положення, а потім видаливши гвинти, які утримують кожух на місці. На деяких автомобілях корпус складається з двох частин, на інших автомобілях кришка вимикача запалювання є окремою частиною.
   • Якщо ви не можете опустити кермо за допомогою важеля, спершу потрібно зняти опору рульової колонки під приладовою панеллю, щоб рульова колонка опустилася.
   • Відкрутіть гвинти корпусу навколо рульової колонки, відокреміть дві половини і зніміть пластик.
3. Зніміть вимикач запалювання за допомогою шестигранного ключа. Огляньте вимикач запалювання та вийміть будь-який обрізний матеріал, щоб отримати доступ до роз'єму замку та отвору, щоб звільнити його. Вставте шестигранний ключ 9/32 ”у отвір, повертаючи ключ запалювання назад.
   • За допомогою ключа запалювання повністю вийміть його, потягнувши до пасажирського сидіння.
   • Обережно від'єднуючи роз'єм вимикача запалювання, виймаючи циліндр замка запалювання.
4. Переконайтеся, що новий вимикач запалювання добре змащений. Якщо старий вимикач запалення був знятий, порівняйте два замки ще раз, щоб перевірити, чи однакові вони. Вимикач запалювання повинен бути змащений виробником і готовий до встановлення. Перевірте наявність мастила на рухомих частинах зовні, переконайтеся, що новий ключ правильно підходить і циліндр плавно обертається в обидві сторони.
   • Якщо контактний циліндр погано змащений, спочатку змастіть циліндр рідким графітом або подібним мастилом.
   • При необхідності придбайте мастило в магазині автотоварів.
5. Переконайтеся, що штифти блокування можуть вільно рухатися. Це можна зробити, кілька разів повністю вставивши та вийнявши ключ. Ключ не повинен застрягати при його вставці або вийманні.
   • Фіксатори змащуються графітовим порошком, який наноситься безпосередньо в замкову щілину.
   • Графіт випускається у невеликих тюбиках, призначених для примушення порошку до замкової щілини дістати задню частину замкової щілини. За потреби можна додати графіт.
6. Посуньте циліндр на місце і знову приєднайте роз'єм. Коли все поміститься належним чином, а замок достатньо змащений, посуньте циліндр на місце та переконайтеся, що він клацне на своєму місці. Повторно прикріпіть роз'єм і прикріпіть покривний матеріал, який ви зняли раніше.
   • Поверніть циліндр вперед ключем, доки не почуєте клацання.
   • Спочатку закріпіть роз'єм, тому перед тим, як закріпити новий циліндр на місці.
7. Запустіть двигун, щоб перевірити, чи відпущений замок рульового управління. Перед повторним кріпленням рульової колонки (якщо ви її послабили) і поверненням пластикового корпусу переконайтеся, що двигун запустився і фіксатор рульового управління звільнений. Ви робите це, вставляючи ключ у запалювання та повертаючи ключ, натискаючи на протилежну сторону стопорного пальця.
   • Болти рульової колонки необхідно затягувати з певною силою (крутним моментом). Ці технічні характеристики можна знайти в посібнику з ремонту вашого автомобіля.
   • Якщо ви не можете знайти ці специфікації, надійно затягніть болти гайковим ключем, щоб застосувати достатньо зусиль. Ваші болти рульової колонки повинні бути міцно затягнуті, інакше вони можуть вібрувати вільно під час руху.

Поради

• У цій статті під замком запалювання ми маємо на увазі поєднання циліндра з ключем, електричними вимикачами та механізмом блокування рульового управління. Ця комбінація продається та збирається в цілому, і її можна придбати у дилерів та магазинів автозапчастин.
• Керівництво з ремонту, яке відповідає вашому типу автомобіля, може бути корисним, якщо зняття вимикача запалювання спричиняє проблеми.