Зробіть так, щоб склоочисники перестали скрипіти

Відеоролик: Чтобы ДВОРНИКИ НЕ СКРИПЕЛИ. Это ПРОСТО! Скрип дворников пропадёт!

Зміст

Крок
Спосіб 1 з 3: Очищення лобового скла та склоочисників
Метод 2 з 3: Виправити поширені причини скрипу
Метод 3 з 3: Замініть деталі склоочисника
Поради
Попередження
Потреби

Навряд чи щось дратує, ніж звук скрипучих склоочисників. Цей писк може перетворити будь-який дощовий душ у кошмар для ваших вух. Часто скрегіт викликаний брудом на лобовому склі або щітках склоочисника. Щоб зупинити скрип, може бути достатньо ретельного очищення. Якщо це не допомагає, є ще кілька найпоширеніших причин хрипів. Наприклад, висушена гума або вільна кріпильна гайка. Однак, якщо щітки склоочисників викривлені, розпадаються або ламкі, настав час замінити їх новим набором.

Крок

Спосіб 1 з 3: Очищення лобового скла та склоочисників

Видаліть накопичення з щіток склоочисника. Підніміть склоочисники так, щоб вони були спрямовані вгору. Візьміть паперовий рушник і змочіть його теплою водою з мильною водою. Ви також можете використовувати трохи чистячого спирту. Тепер протирайте щітки склоочисника, поки на кухонному папері не залишиться більше бруду.
- Не забудьте також почистити металевий кронштейн та шарнірні деталі. Накопичення сміття на петлях склоочисників може уникнути їх плавного повороту. Це теж може призвести до писку.
- Якщо на склоочисниках накопичилося багато бруду, можливо, вам знадобиться більше паперових рушників. Складіть тонкий кухонний папір навпіл перед тим, як протирати щітки склоочисника. Можна також використовувати стару тканину.
- Якщо склоочисники не тримаються самостійно, підніміть їх вільною рукою. Тепер почистіть їх по одному.
Ретельно очистіть лобове скло із засобом для чищення скла. Обприскайте лобове скло великою кількістю миючого засобу для скла. Після цього протріть лобове скло тканиною без ворсу, наприклад, тканиною з мікроволокна. Протирайте зверху вниз, поки лобове скло не стане повністю чистим.
- Замість миючого засобу для скла також можна використовувати нерозбавлений білий оцет. Покладіть оцет у пульверизатор і використовуйте його так само, як і засіб для миття скла. Не потрапляйте оцет на фарбу автомобіля.
- Засоби для чищення на основі аміаку можуть атакувати тоноване скло. Крім того, вони можуть пошкодити пластикові деталі на автомобілі. На етикетці миючого засобу повинно бути чітко зазначено, що він не містить аміаку.
Очистіть сильно забруднене лобове скло содою. Посипте щедру кількість соди на вологий паперовий рушник для ретельного очищення лобового скла. Потім протріть лобове скло зверху вниз для сяючого результату.
Позбудьтесь скрипів на ходу за допомогою спиртових серветки. Якщо склоочисники раптом починають скрипіти по дорозі, можливо, у вас немає доступу до описаних вище засобів для чищення. Тому корисно тримати в машині деякі серветки зі спиртом або чистячі серветки. У разі скрипу протріть гуму обох щіток склоочисника ганчіркою.

Метод 2 з 3: Виправити поширені причини скрипу

Долийте рідину омивача. Склоочисники можуть скрипіти, оскільки лобове скло занадто сухе. Регулярно перевіряйте, чи в системі все ще достатньо рідини для омивача лобового скла, і поповніть її за необхідності. Наприклад, форсунки завжди готові допомогти зробити лобове скло надмірно вологим у разі небажаного скрипу.
За необхідності відрегулюйте положення щіток склоочисника. Щітки призначені для відстеження руху плеча склоочисника. З часом щітки склоочисника можуть трохи застигнути. Як результат, вони більше не можуть належним чином стежити за вперед-назад рухами склоочисника. Рухайте лезами вперед-назад вручну, щоб вони знову могли плавно рухатися.
- Занадто жорсткі щітки склоочисників не можуть плавно рухатися вперед-назад. Це може спричинити скрип та стукіт склоочисника.
- Ніколи не повинно здаватися, ніби щітки склоочисника «вкопуються» у лобове скло або що вони залишаються мертвими прямо, коли рухаються вперед-назад по лобовому склу.
Розгладьте щітки склоочисника. Жорсткі щітки склоочисника можуть спричинити брязкання та скрип. Іноді нові щітки склоочисників жорсткі, а іноді вони з часом стають жорсткими через вплив погоди. Склоочисники склоочисника, старші за рік, слід замінити. Леза віком до року можна розгладити за допомогою:
- БроняВсе. Покладіть велику кількість ArmorAll на шматок кухонного паперу. Попрацюйте ArmorAll на гумі склоочисника круговими рухами, щоб зробити її більш гладкою.
- Очищення спирту. Покладіть трохи чистячого спирту на паперовий рушник. Акуратно натріть щітки склоочисника вологим кухонним папером.
- WD-40. Не використовуйте цей препарат занадто часто. WD-40 може висушити гуму. Розпиліть трохи WD-40 на паперовий рушник. Нанесіть WD-40 на гуму, а потім насухо витріть леза чистим паперовим рушником.
Відрегулюйте кріпильну гайку. Переконайтеся, що щітки склоочисника та весь склоочисник не надто розслаблені чи занадто щільні. Занадто невелике або занадто велике тертя між лобовим склом та склоочисником також може спричинити брязкання або скрип.
- Взагалі, ви закручуєте кріпильну гайку більш щільно при повороті за годинниковою стрілкою і менш щільно проти годинникової стрілки.
- Експериментуйте з герметичністю кріпильної гайки. В ідеалі склоочисники надійно утримуються на місці, але все ще досить вільні, щоб плавно рухатися вперед-назад.
Видаліть віконну плівку, що збільшує тертя. Плівка проти дощу, спрей проти дощу, такий як Rain-X, або деякі типи воску можуть спричинити брязкання та скрип. Вийміть виріб і використовуйте звичайний тип засобу для миття вікон, щоб уникнути набридливих звуків.
- Плівка, яка залишилася після деяких автомобільних поліролів, може збільшити тертя між склоочисниками та лобовим склом. Це може спричинити неприємні звуки, такі як скрип.

Метод 3 з 3: Замініть деталі склоочисника

Встановіть нові гумові вставки. Коли всі негумові деталі все ще у хорошому стані, їх, звичайно, не потрібно замінювати. Однак іноді може трапитися так, що гумові частини склоочисників зношуються швидше, ніж негумові частини (особливо на великій кількості сонця). Якщо так, зніміть і замініть гумові вставки склоочисника.
Замініть щітки склоочисника регулярно. Підніміть плече склоочисника так, щоб воно було спрямоване вгору. Там повинна бути петля, де щітка склоочисника прикріплена до важеля. Тут ви також знайдете механізм зняття щітки склоочисника з важеля склоочисника. Відкрийте механізм і вийміть стару щітку склоочисника. Встановіть нову щітку склоочисника та закрийте механізм.
- У деяких автомобілях є штовхаюча накладка або натяжний гачок, який кріпить щітки склоочисника до плеча склоочисника. Ви можете послабити ці вкладки вручну, щоб зняти щітку склоочисника.
- Деякі експерти рекомендують замінювати щітки склоочисників раз на півроку або через рік. У будь-якому випадку, розумна ідея зробити це до того, як почне сильний дощ, як восени.
Замініть весь склоочисник. Слідкуйте за рукою склоочисника внизу, де він кріпиться до автомобіля. Тут ви повинні побачити горіх. Ослабте гайку гайковим ключем. Тепер ви зможете зняти з автомобіля весь склоочисник. Встановіть правильну ручку склоочисника та затягніть гайку. Тепер все повинно знову працювати ідеально.
- З часом і залежно від використання весь склоочисник може деформуватися або втратити всю гнучкість. Це сприяє дратівливим звуковим сигналам.

Поради

Коли ви знайшли ідеальні деталі для склоочисників вашого автомобіля, запишіть марку та номер моделі. Тому вам більше ніколи не доведеться шукати потрібні деталі.

Попередження

Накопичення сміття на лобовому склі, наприклад грязі, може спричинити скрип. Під час дощів намагайтеся уникати великих калюж, щоб мінімізувати бризки бруду на лобовому склі.
Ніколи не додавайте миючий засіб у рідину для омивача лобового скла. Це лише змусить лобове скло більше скрипіти.
Заміна щіток склоочисника може спричинити деякі спроби та помилки. Різні моделі автомобілів також мають різну форму і розмір щіток склоочисника.
Ніколи не використовуйте автомобільний віск на лобовому склі. Віск на лобовому склі може зробити скло та склоочисники дуже слизькими. У важку погоду це може призвести до зменшення видимості та дуже небезпечних ситуацій.
Не використовуйте склоочисники з льодом на лобовому склі. Це може призвести до додаткового зносу або навіть тріщин гуми.