Зміст

• кроки
• Метод 1 з 2: Вибір Відповідних гальмівних накладок і Гальмівних Колодок
• Метод 2 з 2: Механіка Процесу Гальмування
• попередження

Рано чи пізно вам доведеться визначитися з дрібним ремонтом вашого автомобіля, особливо в частині деталей, які схильні до регулярного зносу. Гальма, точніше гальмівні накладки і колодки, це деталь від якої ваша безпека особливо залежить. Гарна новина полягає в тому, що велика кількість різновидів гальмівних накладок і колодок в наш час дозволяє відносно легко вибрати найбільш підходящі до вашого стилю водіння і гаманцю.

кроки

Метод 1 з 2: Вибір Відповідних гальмівних накладок і Гальмівних Колодок

1. 1 Визначтеся з методом установки накладки на колодку - клепка або клейка. Всі гальма складаються з м'якого фрикційного матеріалу, прикріпленого до більш міцної металевій пластині. Виробники гальмівних колодок застосовують два способи кріплення фрикційного матеріалу до металевої пластини: проклейка за допомогою проникаючого клею або установка за допомогою посилених заклепок.
   • Абсолютної переваги немає ні у одного з цих способів, однак при проклейке гальма служать трохи довше, тому що в міру зносу фрикційного матеріалу заклепки починають стосуватися гальмівних дисків або барабанів і скрипіти, коли гальмівні накладки майже зношені. Коду ви чуєте цей скрип, значить, прийшов час замінити гальмівні колодки.
   • Клеєні гальма зношуються до металевої підкладки, що зазвичай призводить до руйнування гальмівних дисків і барабанів, якщо заміна не проведена вчасно. При критичному зносі чутно звук тертя металу об метал при гальмуванні.
2. 2 При виборі матеріалу гальмівних накладок, визначитеся з вашими уподобаннями як водій. При покупці нових гальмівних накладок або колодок вам необхідно визначитися з матеріалом, з якого вони зроблені. Рішення треба зробити на підставі ваших вимог до гальмування. Відповісти самі собі на питання:
   • Як часто ви керуєте в горах?
   • Наскільки гарячий клімат, в якому ви живете?
   • Який ваш стиль водіння?
   • Наскільки ви терпимі до злегка скрипучим гальмах?
   • Чи користуєтеся ви причепом?
   • Як часто ви стикаєтеся з глибокими калюжами взимку або в дощовий період?
3. 3 Зробіть вибір між органічними, напівметалевих, металевими і керамічними гальмівними колодками. Перед остаточним вибір слід ще раз зважити всі «за» і «проти» того чи іншого матеріалу.
   • органічні: Деякі автомобілі обладнані гальмами зробленими з органічних матеріалів. Вони «доброзичливі» по відношенню до деталей гальмівної системи, але недостатньо гарні при буксируванні трейлера або поїздках з довгими спусками. Крім того органічні колодки при попаданні вологи демонструють недостатнє гальмування.
   • напівметалеві: Цей матеріал кілька краще для гальм. Являє собою комбінацію м'якої сталі з фрикційним матеріалом для поліпшення гальмування. На жаль, такі колодки в дискових і барабани гальмах зношуються швидше, ніж зроблені з органічних матеріалів.
   • Повністю металеві: Дорожчі, більш якісні і більш ефективні. Повністю металеві гальма ефективні в будь-яких умовах, але призводять до прискореного зносу гальмівних дисків і гальмівних барабанів.
   • керамічні: Найдорожчі з усіх варіантів, але найбільш довговічні і ефективні. Керамічні гальма витримують дуже високі температури і майже не втрачають ефективність при підвищеній вологості.
4. 4 Для стабільного стилю водіння виберіть напівметалеві колодки. Це кращий вибір для приміської їзди і крім того у них дуже прийнятна ціна.
   • Більшість нових автомобілів поставляється з напівметалевих колодками - рекомендованими виробниками. Навіть автомобілі з дисковими гальмами з дуже твердих сплавів прекрасно працюють з напівметалевих гальмівними колодками.
   • Однак, якщо ви користуєтеся автомобілем для виконання більш важких завдань - наприклад буксирування трейлера або їзда по гірських дорогах - краще вибрати більш досконалі повністю металеві або керамічні гальма.
   • Іншими словами при виборі правильного типу гальмівних колодок вам треба серйозно обміркувати ваші повсякденні завдання при водінні, а також визначити, скільки зусиль зазвичай додається на гальма - від цього залежить ваша безпека.
5. 5 При заміні колодок огляньте всю гальмівну систему. Розумно звернути на неї увагу при самостійному ремонті або при роботі в майстерні автомеханіка.
   • Ефективність гальмівних колодок залежить від ступеня зносу гальмівних дисків, на яких вони створюють фрикційне тертя і головних / робочих гальмівних циліндрів які зрушують-розсовують колодки.
   • Також розумно замінити стару гальмівну рідину в гідравлічній системі, якщо ваш автомобіль старше 8 років. Це робиться для зниження рівня вмісту вологи, що дозволяє гальмах працювати з максимальною віддачею.

Метод 2 з 2: Механіка Процесу Гальмування

1. 1 Усвідомте різницю між гальмівними колодками і гальмівними накладками. Це дві різні деталі. Гальмівні накладки зроблені для дискових гальм - вони найчастіше стоять на передніх осях автомобілів і вантажівок. Гальмівні колодки зроблені для барабанних гальм, які стоять на задніх осях. ( * Див. Виноску) Причина відмінності в конструкції може бути знайдена шляхом аналізу послідовності гальмування:
   • Коли ви приводите в дію гальма на вашому авто, дискові гальмівні накладки або гальмівні колодки повинні сповільнити гальмівні барабани або диски, встановлені між колісним диском і елементами підвіски. Тертя, що виникає при стисненні гальмівних дисків гальмівними накладками або разжатии гальмівних колодок в напрямку гальмівного барабана для гальмування автомобіля, призводить до того, що накладки і колодки значно нагріваються.
   • На довгих спусках передні гальма (а відповідно передні гальмівні накладки) піддаються більшому навантаженню, ніж задні гальма.Тому для передніх гальм потрібно чудовий метод гальмування для того щоб впоратися з додатковим навантаженням.
2. 2 Треба зрозуміти, чому дискові гальма краще барабанних. Як ми розповіли вище, дискові гальма знаходяться спереду автомобіля і створені для того щоб протистояти більшій, ніж барабанні гальма встановлені ззаду, навантаженні. Отже, вони повинні бути кращої якості.
   • Дискові гальма були створені конструкторами літаків і гоночних автомобілів при пошуку кращого способу гальмування машин, що виключає займання гальмівних колодок. Після вони стали використовуватися на передніх осях комерційних автомобілів для зниження рівня зносу передніх гальм.
   • З іншого боку на задній осі не потрібно стільки ж зусилля при гальмуванні. Оскільки барабанні гальма простіше і дешевше у виготовленні, вони стали поширеним типом задніх гальм на більшості автобусів і вантажівок.
   • Однак, все більше потужних сучасних автомобілів і важких вантажівок зазвичай мають дискові гальма на обох осях (передній і задній) через їх чудової якості гальмування. Так само дискові гальма справляються з нагріванням краще барабанних, що означає їх працездатність, навіть коли вони нагрілися. Будь-яка гальмівна система працює гірше при нагріванні або попаданні вологи, проте дискові гальма відновлюються швидше, ніж барабанні.

попередження

• Не слід економити на гальмівних колодках. Навіть купа металобрухту повинна зупинитися швидко перед дитиною на велосипеді або перед автобусом, що зупинився перед вами в сліпому повороті. Хороші гальмівні колодки запорука швидкого гальмування і, можливо, порятунку життя.