Автор:
Carl Weaver
Дата Створення:
23 Лютий 2021
Дата Оновлення:
1 Липня 2024
Зміст
Сорняковие тримери можуть проблематично запускатися, і коли вони починають старіти, іноді їм потрібно трохи допомогти, додавши невелику кількість газу в головку блоку циліндрів. Деякі люди використовують пускову рідина для цього, але можна використовувати невелику кількість газу, як написано в цій статті.
кроки
- 1 Переконайтеся, що газовий балон в триммерами сповнений, перш ніж запускати його, якщо він не працює належним чином. Виконайте швидку перевірку, щоб заспокоїти себе.
- 2 Зніміть свічку запалювання гайковим ключем.
- 3 Перевірте обід нижче місця свічки запалювання в разі накопичення вуглецевих відкладень. Обід повинен бути срібним, чи не чорним, Також на ньому не повинно бути ніяких відкладень. Якщо обід брудний - необхідно його почистити, соскребите наліт сталевою щіткою або можна скористатися невеликою плоскою викруткою. Будьте обережні, щоб не зламати білий керамічний ізолятор.
- 4 Спочатку переконайтеся, що ви перебуваєте далеко від будь-якого газу, а потім нагрійте свічку запалювання на ободі бутанової запальничкою.
- 5 Заповніть наконечник газом і покладіть його в камеру, потім помістіть свічку запалювання на місце і затягніть її.
- 6 Увімкніть дросель, натисніть на вмикач три рази, роблячи паузу 4 секунди між кожним натисканням.
- 7 Потягніть кілька разів пусковий трос, поки не почуєте, як заробив двигун. Слід збільшувати швидкість потроху, потім зупинитися, так як дросель все ще включений.
- 8 Потягніть трос знову кілька разів і двигун повинен запуститися.
- Якщо двигун не запускається, замініть свічку запалювання на нову, так як саме в ній може бути проблема. (На свічці запалювання вибитий номер, тому запишіть його перед походом в магазин).
- 9 Якщо двигун як і раніше не запускається, причиною може бути забруднення вуглецевими відкладеннями, і для цього вам знадобиться очищувач для карбюратора.
- 10 Очистіть карбюратор. Для очищення карбюратора, зніміть кришку і збризніть струменем очищувача на форсунки, переконайтеся, що вони чисті і без засмічень.
- Потім зніміть основну заглушку з лінії і збризніть очищувачем, щоб вони вилетіли в трубу, де кріпилася кришка, і замініть заглушку.
- Кілька разів натисніть на очищувач, щоб він прямо по лінії потрапив в карбюратор.
- Повторіть цю процедуру кілька разів.
- 11 Перевірте пламегасітельний завісу свічки запалювання, який також може бути засміченим. Цей завісу запобігає виходу гарячих частинок глушника, які можуть призвести до виникнення пожежі. Якщо він сильно забруднений, зніміть його і очистіть металевою щіткою або шматком дерева, потім помістіть його на місце.
- 12 Якщо триммер все одно не включається, він може бути забитий, і вам, можливо, знадобитися новий карбюратор. Також зверніть увагу, після подачі кількох крапель газу в циліндр і заміни свічки запалювання, він може запускатися потроху, але не працювати. Якщо таке відбувається, це може означати, що карбюратор засмічений, і тому газ не доходить від карбюратора в циліндр, і єдине, що можна зробити - це дати йому попрацювати деякий час, може виявитися, що ви помістили мало газу в циліндр. Якщо триммер не працює взагалі, це, як правило, тому, що свічка запалювання, або зіпсувалася або забруднена.
- 13 Завжди спускайте весь газ з триммера, а також у всіх газоиспользующих обладнанні після закінчення сезону. Натисніть кілька разів на лампу, змушуючи надлишок газу запустити карбюратор, а потім кілька разів потягніть пусковий шнур, змушуючи весь газ вийти.Надлишок газу, будучи в карбюраторі за зиму викликає закупорку, тому завжди залишайте його порожнім і чистим, коли тріммер не використовується протягом тривалого періоду.
Поради
- Замінюйте важкий фільтр в ємності газу в бур'янових тримери. Ці фільтри легко знімати невеликим гачком на кінці проволояних «плічок». Важкий фільтр знаходиться по довжині трубки в бензобаку і дозволяє не досягти дна резервуара незалежно від того, як ви тримаєте триммер. Фільтр може легко засмітиться усіма видами сміття.
- Сьогоднішній етаноловий бензин є великою проблемою для невеликих двотактних і чотиритактних двигунів, особливо, двигунів які не використовуються щодня або хоча б через день. Етанол відділяється і переходить на дно резервуара. Від нього залишається смолистий залишок або «лак» на частинах карбюратора і паливопроводу. Деякі кажуть, що на сьогоднішній день, це є причиною більшості дрібних проблем з двигуном. Ці невеликі карбюратори мають маленькі паливопроводу, голчасті форсунки, занавесние фільтри і отвори, які можуть бути засмічені або частково засмічені від найдрібніших домішок.
- Щоб запобігти цій проблемі в своїх двигунах, використовуйте добавки до бензину, перш чим заповнити будь-які резервуари газу маленького двигуна. Деякі добавки дозволять запобігти проблемам; деякі допоможуть видалити лак і смолисті виділення. Ці добавки недорогі і безпечні.
- Крім того, відмовтеся від всіх старих металевих каністр. Вони, як правило, іржавіють всередині через рік або два, і частинки іржі будуть забивати фільтри і форсунки.
Що вам знадобиться
- свічковий ключ
- Тример
- Накінечник
- газ