Зміст

• Крок
• Спосіб 1 з 3: Запуск машини з рульової колонки
• Спосіб 2 з 3: Висвердлите замок запалювання
• Метод 3 з 3: живлення тире
• Поради
• Попередження

У більшості нових автомобілів непросто отримати доступ до проводки, рульова колонка часто оснащена всіма видами заходів безпеки, щоб запобігти заведенню машини без ключа. Але на старих автомобілях (до середини 1990-х) часто можна починати без ключа, дуже зручно, якщо ви втратили ключі. Будьте дуже обережні під час роботи з електропроводкою та прочитайте інструкцію з експлуатації, щоб отримати конкретні вказівки щодо колірних кодів та проводки для вашого типу автомобіля. Швидко перейдіть до кроку 1, щоб дізнатись, як запустити машину без ключа.

Крок

Спосіб 1 з 3: Запуск машини з рульової колонки

1. Увійдіть у машину. Розбити скло можна лише в тому випадку, якщо автомобіль є вашим і якщо ви можете це довести. Але будьте уважні, у вашому автомобілі може спрацювати сигналізація.
   • Цей метод працює лише на автомобілях із середини 1990-х років і старших. У нових моделях багато часу витрачається на безпеку, і почати роботу без ключа можливо лише у тому випадку, якщо ви фахівець. Наприклад, якщо ви приміряєте Honda Civic 2002 року, спрацює сигналізація, а механізм стартера буде заблокований, не даючи нікому запустити машину.
   • Перевірте в інструкції, чи можна розібрати рульову колонку. Цей спосіб може назавжди пошкодити рульову колонку.
2. Зніміть пластиковий корпус з рульової колонки. Корпус зазвичай тримається на місці за допомогою декількох прихованих затискачів або декількох гвинтів із головкою Phillips. Зніміть затискачі або гвинти, а потім зніміть корпус.
   • На деяких старих автомобілях ви можете повернути замок запалювання без ключа, просто вдаривши плоскою викруткою в потрібний спосіб. Потім ви можете повернути викрутку, щоб завести машину. Це дуже складно, але не неможливо.
3. Розрізняють різні пучки проводів. Коли ви зняли панель з рульової колонки, ви побачите всі види проводів. Не падайте духом, але навчіться розпізнавати правильну пачку. Зазвичай є три основних пучки проводів:
   • Підключення важелів на одній стороні рульової колонки, таких як світло і сигнал повороту.
   • Електропроводка важелів з іншого боку, така як склоочисник або обігріви сидінь.
   • Проводка, яка підключена до акумулятора та вимикача запалювання
4. Відсуньте комплект батареї та вимикач запалювання. Одним з цих проводів є джерело живлення вимикача запалювання, іншим проводом є провід запалювання, а ще один провід призначений для запуску. Інші кольори залежать від виробника. Прочитайте інструкцію або подивіться в Інтернеті, щоб розрізнити різні кольори.
   • Іноді контактні дроти коричневі, а стартерні - жовті, дроти акумулятора зазвичай червоні. Але єдиний спосіб це точно знати - це прочитати посібник. Будьте обережні, ви будете жити, якщо підключите неправильні дроти.
5. Зачистіть дроти акумулятора приблизно на 1 дюйм і скрутіть їх між собою. Обмотайте трохи стрічки та переконайтеся, що вони не торкаються металевих деталей. З’єднавши ці дроти разом, ви подаєте живлення на замок запалювання, щоб двигун міг працювати після запуску автомобіля.
6. Підключіть вимикач запалювання до проводу акумулятора. Тепер ви побачите, як загоряються індикатори на приладовій панелі. Якщо ви зробили це для прослуховування радіо, ви тепер зробили. Якщо ви хочете керувати автомобілем, вам доведеться підключити провід стартера, і це може бути небезпечним.
7. Зачистіть провід стартера приблизно на 1/2 дюйма, але будьте дуже обережні. Тепер потрібно бути обережним, щоб дроти випадково не вступили в контакт, тримайте все під контролем. Притримайте зачищений кінець дроту стартера до кінця проводів акумулятора. Не намагайтеся затягнути його, а запаліть кінці, щоб завести машину.
8. Натисніть на акселератор. Якщо вам вдалося завести машину, ви можете пришвидшити, щоб запобігти зупинці двигуна і необхідності запускати все спочатку.
   • Як тільки двигун працює, ви можете зняти провід стартера і почати рух. Якщо ви хочете вимкнути двигун, просто від'єднайте дроти акумулятора від проводів запалювання, і двигун зупиниться.
9. Поламайте рульовий замок. Можливо, рульовий замок вже активований, а це означає, що ви можете керувати лише після того, як зламали рульовий замок.
   • У деяких моделях вам потрібно лише зламати металеву замкову щілину, це звільняє пружину і замок зламається. Якщо ви вже вторкнули викрутку в запалювання, оскільки у вас є машина 1970-х чи 80-х, замок рульового управління, ймовірно, вже зламаний.
   • З деякими моделями потрібно просто докласти багато зусиль. Сильно рухайте кермо в обидві сторони, ніби хочете послабити кермо. Ви також можете прикріпити молоток до керма та використовувати його як важіль для прикладання більшої сили. Якщо замок рульового управління зламається, ви, ймовірно, зможете його почути. Тоді ви нарешті можете почати їздити.

Спосіб 2 з 3: Висвердлите замок запалювання

1. Покладіть свердло на замкову щілину приблизно на 2/3 знизу. Цим способом ви намагаєтесь вимкнути запалювання, після чого можете завести машину плоскою викруткою замість ключа. Це часто роблять на автомобілях, де ключі загублені.
2. Просвердлити приблизно довжину ключа. Кожен штифт замку має дві частини, за якими слід пружина, тому просвердліть його кілька разів, щоразу виймаючи свердло із замку, щоб різні шматки замку стали на місце.
3. Вставте викрутку так само, як із ключем запалювання. Вам не потрібно глибоко вставляти викрутку, бо шпильки в будь-якому випадку зламані. Поверніть викрутку приблизно на 1/4 обороту, щоб спробувати запустити двигун.
   • Попередження: цей спосіб зламає ваше запалювання, після чого кожен може завести машину за допомогою викрутки або міцного цвяха.

Метод 3 з 3: живлення тире

1. Відкрийте капот і спробуйте знайти червоний провід котушки запалювання. Як котушка запалювання, так і дроти свічок запалювання можна знайти у випадку двигунів V8 ззаду. На чотирициліндрових двигунах вони зазвичай знаходяться з правого боку, поруч із центром двигуна. У двигунах з шістьма циліндрами вони часто знаходяться праворуч зліва.
2. Вийміть свої перемички. Помістіть один червоний затискач на позитивну стійку акумулятора, а інший червоний затискач - на позитивній стороні котушки запалювання або на червоний провід, що веде до котушки запалювання. Таким чином приладова панель отримує потужність, і ви повинні, якщо хочете запустити двигун.
3. Знайдіть соленоїд. Соленоїд, як правило, знаходиться на двигуні стартера. У деяких автомобілях він знаходиться під кермом.
4. Зламайте рульовий замок. Натисніть плоску викрутку в центрі верхньої частини рульової колонки, натисніть на кермо та рульову колонку. Мета - надрукувати замок керма. Не хвилюйся, зараз ти можеш застосувати якусь силу.
   • Зімкнення блокування не спрацює будильника, і тепер ви можете знайти соленоїд під кермом.
5. Підключіть електромагніт до плюсової клеми акумулятора. Ви побачите невеликий провід у верхній частині соленоїда, а позитивний провід акумулятора знизу. Зніміть провід з електромагнітного вимикача запалення та коротко за допомогою ізольованої викрутки, підключивши позитивну клему електромагніту до клеми, де підключений дріт запалювання.
   • Це дає 12 вольт на соленоїд безпосередньо від акумулятора. Тепер електромагніт активується, і двигун запуститься.

Поради

• Ви можете непоправно пошкодити свою машину, якщо спробуєте завестись без ключа.
• Не залишайте дроти запалювання підключеними після вимкнення двигуна. Це може пошкодити вимикач запалювання та розрядити акумулятор.
• Автомобілі з комп’ютерною мікросхемою в замку запалювання не можна заводити без ключа.
• Більшість автомобілів спрацьовує, якщо ви не зробите це належним чином.
• Використовуйте ці знання відповідально.

Попередження

• Одягніть ізольовані рукавички.
• Якщо контактні дроти розхитаються під час руху, двигун вимкнеться, і ви будете їздити без гідропідсилювача керма та гальма.
• Використовуйте цю інформацію ніколи вкрасти машину.