Зміст

• Поради
• попередження
• Що вам знадобиться

1 Знайдіть гоночну трасу. Гонки по суспільних дорогах - заняття небезпечне та незаконне. Вам буде набагато цікавіше і безпечніше на трасі, призначеної для швидкості. Пошукайте такі траси в інтернеті або телефонному довіднику.

2 Пройдіть навчання. Зателефонуйте на гоночну трасу і наведіть довідки, чи проводять вони навчання водіїв або в які дні траса доступна для публіки. Не слід брати участь в гонках на своєму автомобілі, не пройшовши навчання. Якщо ви не знаєте жодної траси, пошукайте в інтернеті клуби автоспорту в вашому районі. Якщо ваш автомобіль призначений для гонок (наприклад, Audi, Porsche, BMW, Subaru), спробуйте пошукати відповідний клуб. На яку б трасу ви не потрапили, скористайтеся часом навчальних занять, щоб перейняти вже накопичений іншими досвід. Багато гонщики починали свою кар'єру, беручи участь в заходах з автокросу. Зв'яжіться з місцевою асоціацією автоспорту.

3 Виконайте перевірку безпеки. У перший день вашого навчання слід перевірити всю механіку в машині, включаючи моторне масло (його повинно бути достатньо), тиск в шинах (воно повинно бути трохи вище нормального - зверніться до інструктора або іншому учаснику), протектори шин, рульове управління, гальмівну рідину і самі гальма. Якщо у вас немає необхідного досвіду в проведенні перевірки безпеки, зверніться до автомеханіка і попередьте його про те, що плануєте брати участь на цій машині в гонках.Після прибуття на трасу слід знову перевірити тиск в шинах і масло. Подивіться список «Що вам знадобиться» в кінці статті, щоб дізнатися, що знадобиться мати при собі.

4 Вивчіть правила. На кожному заході діють свої правила. Одне із загальних для всіх правил - це заборона на об'їзд (обгін), один з найнебезпечніших гоночних моментів. Дізнайтеся правила у організаторів заходу.

5 Вивчіть трасу. Відчуйте трасу. Станьте трасою. Пройдіть по трасі із середньою швидкістю двічі, щоб вивчити покриття; якщо це можливо, то вийдіть прямо на трасу і пройдіться по ній, приділяючи особливу увагу поворотам. Для того щоб краще її запам'ятати, намалюйте трасу на папері, зазначивши точки входу і виходу в повороти. Влаштуйте пробний заїзд з інструктором, якщо це можливо. Не бійтеся траси, але ставтеся до неї з належною обережністю і повагою.

6 Тримайся узбіччя. Коли ви вперше проходите трасу на швидкості, слідуйте за досвідченим водієм. Вивчіть уважно кожен поворот, відзначте точки входу-виходу, вершини. Перша точка вершини - це точка в центрі повороту, яка створює найбільшу швидкість. Залежно від умов на трасі (сміття, оскільки) і руху, вам може знадобитися увійти ближче або далі від вершини. Намагайтеся описати неглибоку дугу від вашого входу (точка входу в поворот) до виходу (точка виходу). Ви повинні завжди використовувати найбільшу площу поверхні дороги.

7 Навчіться гальмувати. Краще рухатися так швидко, як ви розраховуєте, і потім швидко гальмувати, ніж повільно знижувати швидкість, описуючи криву. Це означає не те, що потрібно бити по гальмах в точці, де вас може закрутити (помилка багатьох), а те, що потрібно відчувати останній момент, коли є можливість загальмувати. У гальмуванні можна практикуватися кожен день на з'їздах з траси і тому подібних місцях. Зазвичай гальмування виробляється для блокування. З антиблокувальною системою гальмування ви зазвичай тримаєте ногу на гальмі. Гальмування уповільнює автомобіль до швидкості, необхідної, щоб успішно увійти і подолати поворот або в поєднанні з рульовим керуванням і прискоренням, машину можна буде повернути так, щоб зберегти найбільшу швидкість при повороті. Викладач, добре знайомий з трасою зможе вам точно сказати, коли ви повинні почати гальмувати і повертати, і навіть, в якому місці повинен знаходитися ваш автомобіль при вході в повороти.

8 Знайте альтернативу гальмування. Ви можете дріфтовать, якщо знаєте як, і зробити стійкий і стискає поворот без значної втрати швидкості.

9 Знайте, як вести себе при обгоні. Якщо ви керуєте за правилами «без обгону», зазвичай це означає, що обгін дозволяється тільки при наявності згоди. Спочатку запитайте. Дізнайтеся, як подати сигнал, який показує вашу згоду. Як новачок ви можете рідко обганяти (або не обганяти взагалі), але вас можуть обганяти часто. Якщо ви бачите швидко наближається автомобіль, водій чекає від вас сигналу. Дуже важливо бути ввічливим і подавати сигнал, якщо це безпечно. Зазвичай рукою вказують вліво, якщо ви хочете, щоб обгін йшов з цього боку, чи рукою над дахом показують вправо. Сигнал давайте чітко, всією рукою. Відразу після подачі сигналу переконайтеся, що ваш автомобіль йде так, щоб дозволити обгін з того боку, яку ви вказали. Не можна вказувати направо, якщо траса згортає в ту ж сторону. Залишайтеся на своїй траєкторії. Сигнали для обгону давайте тільки на прямих ділянках шляху.

10 Вивчіть прапорці і стежте за ними. Так як на більшості трас для кожного прапорця використовуються однакові значення, однак існують місцеві варіації. Використовуйте цей пункт як керівництво до користування, але перевірте у організаторів заходу. Зазвичай використовуються такі варіанти:

• Суцільний зелений прапорець означає, що прогревочний коло закінчився і може починатися обгін (тільки якщо обгін дозволений і відповідно до правил згоди).
• Блакитний прапорець з діагональною жовтою смугою означає, що ви повинні дозволити обгін автомобілю позаду вас. Зазвичай його показують тоді, коли у вас не вийшло зробити правильно без запиту. На наступній зоні об'їзду дайте сигнал і тримайтеся своєї лінії.
• Нерухомий жовтий прапорець означає будь-яку небезпеку попереду. Знизьте швидкість і будьте обережні.
• Махи жовтим прапорцем означають, що на трасі пошкоджена машина. Знизьте швидкість і приготуйтеся з'їхати з лінії, щоб обігнути машину.
• Прапорець з перемежованими червоними і жовтими смугами означає, що на трасі уламки (або розлито масло). Знизьте швидкість і стежте за дорогою.
• чорний прапорець означає, що щось трапилося з вашою машиною. Якщо його показують на всіх сигнальних станціях, це означає, що всі машини повинні повернутися до боксів, зазвичай це відбувається внаслідок аварії або появи перешкоди на трасі. Обережно знижуйте швидкість, покажіть сигнальнику, що побачили прапорець, і повертайтеся в бокс за подальшими інструкціями до головного спостерігача траси.
• червоний прапорець означає, що ви повинні негайно зупинити автомобіль. Гальмуєте повільно і стежте за машинами, що можуть виявитися позаду вас. Зупиніться, краще в стороні від руху. Залишайтеся в машині. Можливо, на трасі аварійні машини. Чекайте подальших інструкцій.
• Жовтий з чорним картатий прапорець означає, що група автомобілів наближається до фінішу. Продовжуйте рух і уповільнює рух до завершального колі.

11 Розслабтеся. Останній пробіг називається колом охолодження, так як ви охолоджуєте гальма, які до цього моменту можуть так нагрітися, що може розплавитися гума. Їдьте повільно і намагайтеся не користуватися гальма. Помахайте всім працівникам траси, що спостерігає за її кутами. Махайте всією долонею.

12 Рулите правильно. Коли ви за кермом, тримайте руки в позиціях на 3 і 9 годин. Це забезпечить вам зручну позу і швидку реакцію на високих швидкостях.

13 Тримайте вікна відкритими. Опустіть обидва передніх скла вниз. Це необхідно для подачі сигналу на обгін, і це безпечніше в разі аварії, тому що осколки скла можуть призвести до травм. Також вимкніть радіо. Вам потрібно чути шум вашого автомобіля, а не музику. br>

14 Швидка їзда вимагає багато практики. Ви будете вражені, дізнавшись, як це важко. На самому початку на кожному навчальному занятті вас буде супроводжувати інструктор. Згодом, коли ваші навички зростуть, і ви станете відомі різним організаціям, зможете отримати дозвіл їздити без інструктора.

15 Гонки - це дороге заняття. Ви будете здивовані тим, як швидко у вас стануть ламатися гальмівні колодки, гальмівні диски і шини. Додаткове навантаження на ваш автомобіль змусить вас замінювати в ньому інші несподівані запчастини.

16 Якщо ви спритні і щасливі, ви швидко усвідомлюєте, що жити не можете без гонок і придбаєте автомобіль, спеціально призначений для треку. Якщо ви особливо кмітливі, то варто купити машину з числа популярних і відносно недорогих гоночних машин.

17 Після 40 днів на трасі можна почати думати про перегони. Кожна гоночна організація має школу змагань, яку потрібно пройти, щоб отримати ліцензію новачка.

Поради

• Позбавтеся від непотрібних пристроїв і предметів у вашій машині. Вам не знадобиться підсилювач на 800 ват і квадросабвуфер. Також вам не потрібні задні сидіння. Присутність сабвуфера і небажаних предметів в задній частині автомобіля може змістити центр ваги, а це може змінити кут повороту тоді, коли ви найменше цього очікуєте. Також меншу вагу зробить вас швидше і дозволить краще пройти трасу в цілому.
• Спойлери не приносять ніякої користі при швидкості нижче 96-112 км / ч. Вони надають абсолютно незначний вплив на швидкості нижче 65 км / ч. Щоб отримати будь-яку / значну силу притиску до землі необхідний достатній повітряний потік за автомобілем.
• Прапорці - це дуже важлива частина траси, так як ви не зможете почути, що кричать вам люди, поки ви їдете на екстремально великій швидкості. Зрозумійте, що прапорці - це мова знаків на гоночних трасах.
• Майте принаймні одне запасне колесо. Шини швидко стираються на трасах і немає нічого гіршого, якщо одна стерта шина стане перешкодою між вами і задоволенням від гонки!
• Якщо ви всерйоз захопитеся цим, знайте, що існують нескінченні варіанти модифікації вашого автомобіля, щоб зробити його швидше і безпечніше на трасі; серед всього цього найважливішим є поліпшені підвіски (тут типові СЕРЙОЗНІ апгрейди), ремені безпеки, шини, гальма, система пожежної безпеки, захисні штанги і сидіння.
• Навчіться справлятися і відчувати себе впевнено при ковзанні. Маючи уявлення, як керувати ковзної машиною при гальмуванні і розгоні, ви будете спокійні, якщо задню частину почне заносити (це іноді відбувається і коли ви просто рухаєтеся). Уміння контролювати ковзання допоможе вам рухатися швидше і безпечніше, так як ви будете знати, що потрібно і чого не потрібно робити для контролювання ситуації.
• Ваш автомобіль не зможе добре відреагувати більше ніж на один різкий вхід (дроселі, гальма або рульове керування). Тільки у одних шин настільки велика сила зчеплення, що необхідно переконатися в тому, що всі різкі входи розділені. Гальмуєте або натисніть важіль, входите в поворот і прискорюйтеся. Якщо все зроблено правильно, то ви опинитеся у зовнішнього бордюру траси. Важкий поворот з гальмуванням або прискоренням, якщо він зроблений невірно, може привести до ослаблення сили зчеплення, а це викличе втрату контролю над управлінням. Мокрі дороги або холодні шини (на першому колі) вимагають більшої обережності.
• Спойлери допоможуть вам повертати на граничних швидкостях; чим більше швидкість, тим більше від них користі. Вони НЕ допоможуть вам повертати на низькій швидкості. Попередження: вони ВПЛИНУТЬ на «балансування» в управлінні автомобілем (так що не думайте, що автомобіль буде краще управлятися через те, що у вас крило на задку.) Позитивний ефект спойлери надають тільки на зчеплення задній частині автомобіля, куди вони прикріплені.
• Поспостерігайте за досвідченими водіями з трибуни, щоб побачити в який момент вони починають поворот і гальмування.
• Візьміть з собою запасне масло і охолоджуючу рідину. Перевіряйте масло після кожного пробігу.
• Зчеплення шин залежить від температури: холод дає гірше зчеплення, ніж тепло, але і занадто висока температура також погіршує силу зчеплення!
• Дізнайтеся у організаторів заходу, що необхідно мати при собі або надіти.

попередження

• Варто знати, що страхові компанії неохоче виплачують страховку, якщо ви розбили машину на гонках. Деякі водії вважають за краще відбуксирувати пошкоджене авто з треку і тільки потім дзвонити в страхову компанію. Це свого роду страхове шахрайство, і на ньому легко попастися.
• Очевидно, що брати участь в гонках досить небезпечно. Водіння на великих швидкостях по гоночному треку вимагає кілька інших навичок ніж при водінні авто на громадських дорогах. Люди гинуть і отримують серйозні травми на перегонах і вам слід ставитися до гоночному спорту як до серйозного виду з навчанням, яке повинно передувати не тільки гонок, але і входу в авто бокс.
• Гарантія на ваш автомобіль може бути анульована або змінена, якщо стане відомо, що машина використовується на гоночних трасах.
• Переконайтеся, що ваше обладнання відповідає поточним стандартам. Наприклад, стандарт для носіння шолома з часом змінюється.

Що вам знадобиться

• Гоночна машина
• Шолом, схвалений Snell (спеціальною організацією по сертифікації шоломів), відповідний або перевершує стандарти того гоночного заходу, в якому ви берете участь
• Номери для вашої машини. Придбайте в магазині магнітні наклейки або використовуйте липку стрічку.Навіть якщо у вас номера на магнітах, вам може знадобитися прикріпити стрічку на передню кромку номера, щоб його не піднімав вітер на швидкості
• Дійсні водійські права
• Взуття має мати гладку підошву і повністю закривати стопу
• Одягніть бавовняну сорочку з короткими рукавами і джинси
• Найкраще, але необов'язково, надягати захист для шиї, яку можна придбати в автоспортивних магазинах
• Принесіть воду і їжу, якщо не впевнені, що все це є в боксах
• Датчик тиску в шинах
• Моторне масло (краще синтетичне) і охолоджуюча рідина